250 ДВУХЦЫЛІНДРОВЫ МАСЛАВЫ АХЛАЖДЖЭННЕ Бензінавы гарачы матацыкл

Матацыклы з рабочым аб'ёмам 250 куб.см звычайна ўяўляюць сабой чатырохтактныя адна- або двухцыліндравыя рухавікі. Далей прыводзіцца падрабязнае ўвядзенне ў яго тэхнічныя прынцыпы:

1. Рухавік Матацыкл з рабочым аб'ёмам 250 куб.см звычайна выкарыстоўвае чатырохтактны адна- або двухцыліндравы рухавік. Абодва рухавікі выкарыстоўваюць асноўныя тэхналогіі, такія як сістэма кіравання клапанамі, сістэма падачы паліва і сістэма запальвання. Сістэма кіравання клапанам рэалізуе двухтактнае дзеянне клапана праз спалучэнне вечка клапана і штока клапана. Сістэма падачы паліва звычайна выкарыстоўвае сістэму ўпырску паліва, і паліва распыляецца ў цыліндр праз сопла для згарання. Сістэма запальвання адказвае за ўзгаранне і высокатэмпературнае гарэнне за кароткі прамежак часу.

2. Трансмісія На матацыклах з рабочым аб'ёмам 250 куб.см звычайна выкарыстоўваецца традыцыйная ланцуговая перадача. Яна ўключае ў сябе тры часткі: счапленне, рычаг пераключэння перадач і трансмісію. Счапленне адказвае за перадачу магутнасці рухавіка на трансмісію. Калі гоншчык уключае перадачу і паскараецца, счапленне адключаецца, адлучаючы рухавік ад трансмісіі. Затым трансмісія перадае магутнасць рухавіка на колы, якія рухаюць аўтамабіль наперад.

3. Сістэма падвескі Матацыкл з рабочым аб'ёмам 250 куб.см мае пярэднюю сістэму падвескі McPherson і заднюю аднарычажную падвеску, якая ў асноўным складаецца з трох частак: спружыны, амартызатара і падвескі. Спружыны адказваюць за падтрымку вагі распаленага аўтамабіля і забяспечваюць сілу спружыны для зрушэння ўверх, а амартызатары адказваюць за памяншэнне вібрацыйнага эфекту вадкасці ў сістэме падвескі. Падвескі ўтрымліваюць дэфармаваныя дэталі паміж спружынамі. Карацей кажучы, матацыкл з рабочым аб'ёмам 250 куб.см у асноўным абапіраецца на асноўныя тэхналогіі, такія як рухавік, трансмісія і сістэма падвескі, каб дасягнуць эфектыўнай працы і задаволіць патрэбы розных гоншчыкаў.