Гольф-кары, таксама вядомыя як электрычныя гольф-кары і гольф-кары з паравым прывадам, — гэта экалагічна чыстыя пасажырскія транспартныя сродкі, распрацаваныя і створаныя спецыяльна для палёў для гольфа. Іх таксама можна выкарыстоўваць на курортах, у вілавых зонах, садовых гатэлях, турыстычных славутасцях і г.д. Ад палёў для гольфа, віл, гатэляў, школ да прыватных карыстальнікаў, гэта будзе транспарт на кароткія адлегласці.
Нягледзячы на тое, што развіццё індустрыі гольф-караў за апошнія два гады некалькі запаволілася з-за ўплыву фінансавага крызісу, з хуткім развіццём нацыянальнай эканомікі і паступовым скарачэннем міжнароднага фінансавага крызісу індустрыя гольф-караў зноў адкрыла добрыя магчымасці для развіцця. З 2010 года індустрыя гольф-караў сутыкнулася з новай сітуацыяй развіцця. З-за павелічэння колькасці новых кампаній і росту цэн на сыравіну прыбытак галіны знізіўся. Такім чынам, канкурэнцыя на рынку гольф-караў стала ўсё больш жорсткай.
Склад
1. Пярэдняя вось, задняя вось: незалежная пярэдняя падвеска MacPherson. Падвеска можа павялічыць прастору ўнутры кабіны і палепшыць устойлівасць кіравання аўтамабілем.
2. Рулявое кіраванне: вышыня і нахіл руля рэгулююцца.
3. Электрычная сістэма: сістэма кантролю прыбораў. Чырвоная прыборная панэль з падсветкай, электронны датчык імпульсаў, спідометр, камбінаваная прыборная панэль агульнага кіравання, абсталяваная шматфункцыянальным індыкатарам.
4. Прылада камфорту: Зрухомае верхняе акно абсталявана ручкай і можа быць зачынена ў выпадку надзвычайнай сітуацыі.
Пры кіраванні гольф-карам рухайцеся з пастаяннай хуткасцю, каб пазбегнуць гучнага шуму з-за паскарэння. Падчас руху заўсёды звяртайце ўвагу на гульцоў у гольф вакол вас. Як толькі вы ўбачыце, што хтосьці рыхтуецца ўдарыць па мячы, вы павінны спыніцца і пачакаць, пакуль мяч будзе ўдараны, перш чым запускаць гольф-кар, каб працягнуць рух.
(1) Карыстальнікам гольф-караў варта звярнуць увагу на наступныя пытанні:
1. Грузападымальнасць транспартнага сродку не павінна перавышаць намінальную грузападымальнасць, указаную вытворцам, падчас эксплуатацыі.
2. Без згоды вытворцы не дапускаюцца ніякія змены ў канструкцыю, а таксама не дапускаецца мацаванне да транспартнага сродку ніякіх прадметаў, каб не паўплываць на магчымасці транспартнага сродку і бяспеку эксплуатацыі.
3. Мадыфікацыі, выкліканыя заменай розных канфігурацый кампанентаў (напрыклад, акумулятарных батарэй, шын, сядзенняў і г.д.), не павінны зніжаць бяспеку і адпавядаць патрабаванням гэтай спецыфікацыі.
Час публікацыі: 16 студзеня 2024 г.