У цяперашні час продажы электрычных самакатаў у Кітаі пастаянна растуць. Аднак узровень пранікнення інтэлектуальных электрычных двухколавых транспартных сродкаў адносна нізкі. Аднак, дзякуючы падтрымцы палітыкі «падвойнага вугляроду» і новых нацыянальных стандартаў, а таксама ўсё большай увазе спажыўцоў да інтэлекту, чакаецца паступовае паляпшэнне ўзроўню інтэлекту ў галіны, а тэндэнцыя літыяцыі паскараецца. У той жа час многія кампаніі, якія вырабляюць электрычныя ровары, таксама перасякаюць межы ў галіне вытворчасці транспартных сродкаў на новых крыніцах энергіі, імкнучыся да другой крывой росту.https://www.qianxinmotor.com/manufacturer-customized-disc-brake-scooter-electric-motorcycle-for-adult-product/
Працэс індустрыялізацыі свінцова-кіслотных акумулятараў адносна працяглы. З моманту вынаходніцтва свінцова-кіслотных акумулятараў французскім вынаходнікам Прандтлем у 1859 годзе ён налічвае 160 гадоў. Свінцова-кіслотныя акумулятары маюць высокую ступень сталасці ў тэарэтычных даследаваннях, тэхналагічных распрацоўках, тыпах прадуктаў, электрычных характарыстыках прадуктаў і іншых аспектах, а іх цэны нізкія. Такім чынам, на айчынным рынку электрамабіляў лёгкіх электрамабіляў свінцова-кіслотныя акумулятары доўгі час займалі асноўную долю рынку.
Літыевыя батарэі пачалі развівацца ў прамысловасці адносна нядоўга, і з моманту свайго з'яўлення ў 1990 годзе яны хутка развіваліся. Дзякуючы сваім перавагам: высокай энергіі, працяглага тэрміну службы, нізкага спажывання, чысціні навакольнага асяроддзя, адсутнасці эфекту памяці, малога самаразраду і нізкага ўнутранага супраціўлення, літыевыя батарэі прадэманстравалі свае перавагі ў практычным ужыванні і шырока прызнаны аднымі з найбольш перспектыўных другасных батарэй для будучага развіцця.
Тэндэнцыя электрыфікацыі і інтэлекту літый-іённых акумулятараў паскараецца:
Згодна з «Белай кнігай па інтэлектуальных магчымасцях двухколавых электрычных транспартных сродкаў», карыстальнікі электрамабіляў паступова маладзеюць, прычым больш за 70% карыстальнікаў ва ўзросце да 35 гадоў праяўляюць вялікую цікавасць да Інтэрнэту рэчаў, такіх як разумныя калонкі і разумныя замкі дзвярэй. Попыт на інтэлектуальныя магчымасці электрамабіляў павялічыўся, і гэтыя карыстальнікі маюць моцную эканамічную моц і гатовыя пагадзіцца на цану двухколавых электрычных транспартных сродкаў, што забяспечвае дастатковую спажывецкую аснову для інтэлектуальнага развіцця галіны.
Інтэлектуалізацыя двухколавых электрычных транспартных сродкаў уключае ў сябе мноства тэхналогій, якія могуць комплексна палепшыць прадукцыйнасць. Xinda Securities лічыць, што з далейшым развіццём тэхналогіі Інтэрнэту рэчаў інтэлект двухколавых электрычных транспартных сродкаў палепшыць іх прадукцыйнасць з розных тэхнічных пунктаў гледжання, у тым ліку з дапамогай пазіцыянавання транспартнага сродку, блізкай сувязі, узаемадзеяння мабільных тэлефонаў, хмарных платформаў, штучнага інтэлекту і г.д. Інтэлект двухколавых электрычных транспартных сродкаў заснаваны на Інтэрнэце рэчаў, і комплекснае пазіцыянаванне, штучны інтэлект, вялікія дадзеныя і іншыя тэхналагічныя сродкі павысілі агульны тэхнічны ўзровень, забяспечваючы больш эфектыўны і бяспечны вопыт падарожжаў. Інтэлектуалізацыя двухколавых электрычных транспартных сродкаў забяспечвае больш функцый, што можа яшчэ больш аптымізаваць карыстальніцкі досвед. Інтэлект - гэта будучы кірунак развіцця двухколавых электрычных транспартных сродкаў.
Адначасова, з моманту афіцыйнага ўкаранення новага нацыянальнага стандарту для электрычных ровараў у красавіку 2019 года, электрыфікацыя літый-іённых акумулятараў стала галоўнай тэмай распрацоўкі двухколавых электрычных транспартных сродкаў. Згодна з патрабаваннямі новага нацыянальнага стандарту, вага ўсяго транспартнага сродку не павінна перавышаць 55 кг. Чакаецца, што традыцыйныя свінцова-кіслотныя акумулятары, дзякуючы нізкай шчыльнасці энергіі і вялікай масе, значна павялічаць долю літый-іённых электрычных ровараў пасля ўкаранення новага нацыянальнага стандарту.
Літыевыя акумулятары маюць тры асноўныя перавагі:
Адна з іх — лёгкая вага. З увядзеннем новага нацыянальнага стандарту для электрычных ровараў розныя рэгіёны ўвядуць абавязковыя абмежаванні па вазе для кузаваў нематарызаваных транспартных сродкаў на дарозе;
Другое — ахова навакольнага асяроддзя. У адрозненне ад гэтага, працэс вытворчасці літый-іённых акумулятараў больш экалагічна чысты і энергаэфектыўны, чым свінцова-кіслотных акумулятараў, і больш падтрымліваецца палітыкай;
Трэцяе — тэрмін службы. У цяперашні час тэрмін службы літый-іённых акумулятараў звычайна ў два-тры разы перавышае тэрмін службы свінцова-кіслотных акумулятараў. Нягледзячы на тое, што першапачатковы кошт вышэйшы, у доўгатэрміновай перспектыве яны больш эканамічныя. На міжнародным узроўні электрычныя ровары з літый-іённымі акумулятарамі сталі папулярнымі ў развітых краінах, такіх як Японія, Еўропа і Амерыка.
Час публікацыі: 09 красавіка 2024 г.