На нядаўна праведзенай у Мілане матацыклетнай і веласіпеднай выставе 2023 года ў Італіі матацыклы з вялікім аб'ёмам рухавікоў, новыя энергетычныя, пазадарожныя, гоначныя і розныя айчынныя матацыклы сталі «зоркамі дарожнага руху» і прыцягнулі вялікую ўвагу.https://www.qianxinmotor.com/china-factory-manufacture-various-motorcycle-50cc-carburetor-product/
«У Кітаі транспартныя сродкі з аб'ёмам рухавіка менш за 250 куб. см звычайна класіфікуюцца як дарожныя транспартныя сродкі, а тыя, што маюць аб'ём рухавіка больш за 250 куб. см, — гэта транспартныя сродкі сярэдняга і вялікага аб'ёму. Асноўная мэта пакупкі — вольны час і забавы, хутчэй «цацка» для аўтааматараў. Такія транспартныя сродкі выкарыстоўваюцца не толькі ў якасці транспарту, але і для задавальнення духоўных патрэб аўтааматараў. Усё больш людзей разглядаюць матацыклы як новы лад жыцця, а матацыклы і звязаныя з імі тавары — як прыемнае спажыванне», — сказаў Лю Цзяньцян. «У апошнія гады якасць айчынных матацыклаў адпавядала тэндэнцыям і заваявала прыхільнасць айчынных і замежных спажыўцоў. На прыкладзе Gaojin нашы аўтамабілі не толькі задавальняюць патрэбы ўнутраных рынкаў, але і прадаюцца ў вялікіх колькасцях на еўрапейскім рынку, са сярэдняй цаной продажу каля 6000 еўра». Вышэй.
Кітай з'яўляецца буйным вытворцам і прадаўцом матацыклаў, аб'ём вытворчасці і продажаў якога на працягу многіх гадоў запар перавышае 20 мільёнаў адзінак. Аднак доўгі час у ім дамінавалі мадэлі лёгкага, сярэдняга і малога аб'ёму рухавікоў. У апошнія гады кітайская матацыклетная прамысловасць падхапіла тэндэнцыю «персаналізацыі» і мадэрнізацыі «вялікага аб'ёму рухавікоў» і імкнецца да больш сегментаваных абласцей і нішавых катэгорый. Такія мадэлі і катэгорыі, як вялікі аб'ём рухавікоў, гоначныя аўтамабілі, пазадарожнікі і новыя энергетычныя аўтамабілі, сталі новымі канкурэнтнымі вышынямі, што падняло дабаўленую вартасць прадукцыі на больш высокі ўзровень.
«У мінулым наш экспарт матацыклаў у асноўным складаўся з прадуктаў з аб'ёмам рухавіка менш за 150 куб. см. За апошнія два гады экспарт матацыклаў з вялікім аб'ёмам рухавіка хутка вырас». Лі Бінь, выканаўчы віцэ-прэзідэнт Кітайскай матацыклетнай асацыяцыі, заявіў, што ў мінулым годзе сярэдні кошт адзінкі экспарту матацыклаў з Кітая павялічыўся з больш чым 500 долараў ЗША да 650 долараў ЗША, а сярэдні кошт адзінкі экспарту матацыклаў з аб'ёмам рухавіка больш за 250 куб. см дасягнуў каля 3000 долараў ЗША.
Пачуццё тэхналогій у матацыклах адлюстроўваецца не толькі ў працэсе вытворчасці. З пастаянным укараненнем інфармацыйных тэхналогій новага пакалення працэс інтэлекту матацыклаў пастаянна паглыбляецца, што дае аматарам матацыклаў яшчэ большае пачуццё бяспекі.
«Раней спажыўцы пры куплі аўтамабіляў пыталіся пра паліўную эфектыўнасць, але цяпер усё больш людзей турбуе, ці ёсць у іх ABS». «ABS, таксама вядомая як «антыблакіровачная сістэма тармазоў», можа прадухіліць блакіроўку колаў з-за празмернай тармазной сілы, што можа прывесці да бакавога прабуксоўвання, прабуксоўвання і перакульвання. Гэта даўно з'яўляецца стандартнай функцыяй у аўтамабілях і ў апошнія гады ўсё часцей выкарыстоўваецца ў матацыклах».
«У пэўнай ступені матацыклы становяцца «матарызаванымі», і круіз-кантроль, дапамога пры ўздыме, кантроль спуску і падключаныя транспартныя сродкі паступова пранікаюць у матацыклетную індустрыю, дапамагаючы аматарам матацыклаў атрымаць лепшы вопыт язды». Інтэлектуальная сістэма прадухілення сутыкненняў можа папярэджваць аб сутыкненні і аўтаматычна тармазіць пры неабходнасці; з дапамогай тэхналогіі дапоўненай рэальнасці і інтэлектуальнай тэхналогіі праекцыйнага дысплея HUD на шлеме навігацыя і іншая інфармацыя могуць быць «віртуальна адлюстраваны», што дазваляе кіроўцам загадзя бачыць указанні навігацыі па маршруце; абапіраючыся на тэхналогію самабалансавання і тэхналогію дапамогі пры кіраванні, гэта можа дапамагчы знізіць складанасць кіравання матацыклам і дапамагчы кіроўцам лягчэй кіраваць матацыкламі... Шэраг інтэлектуальнага абсталявання і тэхналогій робіць язду на матацыкле больш бяспечнай і зручнай.
Бяспека абапіраецца як на тэхналогіі, так і на кіраванне. У інтэрв'ю некалькі прадстаўнікоў галіны выказалі свае чаканні адносна матацыклетнай прамысловасці і ўдасканаленага і стандартызаванага кіравання дарожным рухам матацыклаў. Аўтамабілі ўступілі ў эру інтэлекту, і пры планаванні інтэлектуальнай транспартнай сістэмы краіна ў асноўным улічвае аўтамабілі. Фактычна, матацыклы таксама з'яўляюцца часткай гарадской транспартнай сістэмы і павінны быць улічаны.
Час публікацыі: 11 снежня 2023 г.