Чакаецца, што субсідыі стануць каталізатарам электрыфікацыі другога па велічыні рынку матацыклаў у свеце.
Матацыклы з'яўляюцца асноўным відам транспарту ў Паўднёва-Усходняй Азіі, з гадавым аб'ёмам продажаў больш за 10 мільёнаў адзінак.https://www.qianxinmotor.com/2000w-china-classic-vespa-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/Перасечаная мясцовасць з мноствам гор і нізкі даход на душу насельніцтва робяць матацыклы самым папулярным відам транспарту для жыхароў Паўднёва-Усходняй Азіі. Паводле статыстыкі такіх арганізацый, як Аўтамабільная федэрацыя АСЕАН (AAF) і MarkLines, Паўднёва-Усходняя Азія ў 2022 годзе з'яўляецца другім па велічыні рынкам матацыклаў у свеце, на які прыпадае 21% ад сусветных продажаў матацыклаў. Сукупны гадавы аб'ём продажаў матацыклаў толькі ў Інданезіі, Тайландзе і В'етнаме складае каля 10 мільёнаў адзінак.
Краіны Паўднёва-Усходняй Азіі прасоўваюць пераўтварэнне двухколавых транспартных сродкаў з нафты на электрычнасць, і электрычныя двухколавыя станцыі становяцца палітычнай тэндэнцыяй. Згодна з інфармацыяй, апублікаванай на афіцыйных сайтах розных урадаў, Філіпіны прапанавалі знізіць імпартныя тарыфы на электрычныя матацыклы, электрычныя двухколавыя транспартныя сродкі і іх кампаненты на працягу наступных пяці гадоў, пачынаючы з 2023 года; у 2023 годзе Інданезія і Тайланд вырашылі прадаставіць субсідыі, эквівалентныя больш чым 3000 юаням на кожны электрычны матацыкл. Паколькі ўсё больш і больш краін Паўднёва-Усходняй Азіі павялічваюць свае палітычныя намаганні ў галіне электрыфікацыі, мы лічым, што 2023 год, як чакаецца, стане адпраўной кропкай для паскоранага развіцця электрычных двухколавых транспартных сродкаў у Паўднёва-Усходняй Азіі.
Замена матацыклаў, якія працуюць на нафце, і павелічэнне ўзроўню пранікнення іх выкарыстання, прычым чакаецца, што гадавы аб'ём продажаў перавысіць 40 мільёнаў.
Колькасць матацыклаў у Паўднёва-Усходняй Азіі велізарная, і яе маштабы павялічваюцца з кожным годам. Згодна са статыстычнымі дадзенымі АСЕАН, мы ацэньваем, што ў цяперашні час колькасць валоданняў матацыкламі ў Паўднёва-Усходняй Азіі складае каля 250 мільёнаў адзінак. Нягледзячы на тое, што тэмпы росту запаволіліся з-за ўплыву эпідэміі з 2019 па 2021 год, за апошняе дзесяцігоддзе яны ў асноўным захавалі тэндэнцыю росту, са сукупным гадавым тэмпам росту каля 5% з 2012 па 2022 год. Агульная колькасць насельніцтва Паўднёва-Усходняй Азіі складае амаль палову насельніцтва Кітая, што забяспечвае падтрымку рынкавага попыту на розныя віды транспарту. Згодна з дадзенымі Канферэнцыі Арганізацыі Аб'яднаных Нацый па гандлі і развіццю, насельніцтва Кітая складае каля 1,4 мільярда чалавек, са стабільнымі тэмпамі росту, у той час як насельніцтва Паўднёва-Усходняй Азіі складае каля 670 мільёнаў чалавек, што складае каля паловы насельніцтва Кітая, і ўсё яшчэ нязначна расце з штогадовым тэмпам росту ў 1%.
З развіццём электрыфікацыі электрычныя двухколавыя транспартныя сродкі заменяць бензінавыя матацыклы, і чакаецца, што доля матацыклаў у агульным попыце на двухколавыя транспартныя сродкі знізіцца. Згодна з гістарычнымі дадзенымі кітайскага рынку, попыт на электрычныя двухколавыя транспартныя сродкі працягвае расці, выцясняючы рынак матацыклаў. У 2022 годзе продажы электрычных двухколавых транспартных сродкаў на 10 000 чалавек у Кітаі склалі 354, што на 64% больш у параўнанні з 216 у 2010 годзе; у 2022 годзе продажы матацыклаў на 10 000 чалавек у Кітаі склалі 99, што на 25% менш у параўнанні са 131 у 2010 годзе. У 2022 годзе матацыклы складалі толькі 22% ад агульнага попыту на двухколавыя транспартныя сродкі ў Кітаі, у той час як у 2010 годзе яны складалі амаль 40%.
Чакаецца, што зніжэнне парога выкарыстання двухколавых электрычных транспартных сродкаў прывядзе да павелічэння агульнага ўзроўню пранікнення двухколавых транспартных сродкаў. Матацыклы можна ўбачыць паўсюль у Інданезіі, і яны з'яўляюцца найбольш зручным і эканамічным сродкам перамяшчэння ў гэтым рэгіёне. Зыходзячы з сітуацыі з выкарыстаннем, з-за высокага парога выкарыстання матацыклаў мясцовае веласіпеднае насельніцтва ў асноўным складаецца з маладых і мужчын сярэдняга ўзросту. Мы лічым, што электрычныя ровары адносна лёгкія і простыя ў кіраванні, што будзе прывабліваць больш жанчын, а таксама спажыўцоў сярэдняга і сталага ўзросту, фарміруючы значную дадатковую рынкавую прастору. Акрамя таго, гісторыя развіцця двухколавых электрычных транспартных сродкаў у Кітаі таксама дае падобны вопыт. Нават у пікавы перыяд продажаў матацыклаў у Кітаі з 2005 па 2010 год агульны аб'ём продажаў двухколавых транспартных сродкаў у Кітаі склаў менш за 50 мільёнаў, што значна ніжэй за цяперашні рынак двухколавых транспартных сродкаў, які складае больш за 70 мільёнаў адзінак.
Спажыўцы Паўднёва-Усходняй Азіі маюць падобныя перавагі, што служыць арыенцірам для распрацоўкі і прасоўвання электрыфікаванай прадукцыі.
Скутэры і матацыклы з выгнутай бэлькай — два найбольш распаўсюджаныя тыпы матацыклаў у Паўднёва-Усходняй Азіі, прычым скутэры з'яўляюцца асноўным рынкам у Інданезіі. Адметнай рысай скутэра з'яўляецца шырокая педаль паміж рулём і сядзеннем, якая дазваляе абапірацца на яе нагамі падчас кіравання. Звычайна ён абсталяваны меншымі коламі памерам каля 10 цаляў і бесступеньчатай каробкай перадач; аднак у аўтамабіляў з выгнутай бэлькай няма педаляў, што робіць іх больш прыдатнымі для дарожнага выкарыстання. Звычайна яны абсталяваны рухавікамі малога аб'ёму і аўтаматычным счапленнем, якія не патрабуюць ручнога кіравання, якія танныя, маюць нізкі расход паліва і выдатныя па эканамічнай эфектыўнасці. Згодна з дадзенымі AISI, доля продажаў скутэраў на рынку матацыклаў Інданезіі расце, дасягнуўшы амаль 90%.
Аўтамабілі і скутэры з выгнутай бэлькай аднолькава папулярныя ў Тайландзе і В'етнаме і карыстаюцца высокім узроўнем папулярнасці сярод спажыўцоў. Як скутэры, так і матацыклы з выгнутай бэлькай, прадстаўленыя Honda Wave, з'яўляюцца распаўсюджанымі тыпамі матацыклаў на дарогах Тайланда. Нягледзячы на тое, што на тайскім рынку назіраецца тэндэнцыя да вялікага аб'ёму рухавікоў, матацыклы з аб'ёмам рухавіка 125 куб.см і менш усё яшчэ складаюць 75% ад агульнага аб'ёму продажаў у 2022 годзе. Згодна са статыстыкай Statista, скутэры складаюць каля 40% в'етнамскага рынку і з'яўляюцца самымі прадаванымі тыпамі матацыклаў. Паводле дадзеных В'етнамскай асацыяцыі вытворцаў матацыклаў (VAMM), Honda Vision і Honda Wave Alpha былі двума самымі прадаванымі матацыкламі ў 2023 годзе.
Час публікацыі: 01.12.2023